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特別編 中古車（RVR） |
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| 三菱ディーラーで中古車を買ってみようか ■中古車 納車二日目 と言う事で早速オートバックスに行って、アライメント調整（２万円）をしてもらう。 【補足】 私が中古車を購入する時は必ず４輪アライメント調整をしてもらう。それも納車されて直ぐにです。 理由は何万キロも走っていると程度の違いは有っても必ずアライメントがずれています。 前のオーナーが大事に乗っていても緑石に乗ったりしてる可能性は有るし、 整備をまったくしていない可能性だってある。 だから自分が気持ちよく車に乗るために必須でやっています。 燃費が良くなるし、ハンドルにそっと手を添えるだけで真直ぐ進むし、さらにタイヤの片減りは無くなるし、いいこと尽くめ。 アライメント調整はちょっと値段が高いけど私はお勧めします。 作業は１時間３０分で終わり、担当した人から聞くと 後輪が思い切りずれている事を伝えられた。 後日談だが三菱ディーラーの店長さんと話した時に今回、車高の関係で車検が通らなかった時に サスペンション変えていた事を若い営業マンは私に報告をしていなかった事を聞いた。 そりゃアライメントもずれるでしょ。と言うかアライメント調整ぐらいディーラーでやれ!! その時信じられない話を聞いた。 ”この車新しいタイヤ履いてますよね。たぶん中古で車を購入されたと思いますがバランス調整してませんよ” おいおいバランス調整もしてないのかよ。 当然その場で調整してもらう。 こうなったら三菱ディーラーは信用ならんので営業マンに連絡を入れる。 工具を持ってきて貰う事にしていたのでその時に話をした。 事実を説明して、整備が信用できないからATFの交換を要求した。 営業マンは信じられない話をした。 ”サービスに聞いたらこのエンジン（GDI）の場合はATFの交換はいらないと言っていました。” と言いやがった。もう少し言い方が無いのかなー(整備マニュアルに実際そう書いてあるらしい) 交換不要でもマニュアルはあるんでしょ。マニュアルが有るなら対応してもらいます。 それにATFはオイルだから劣化するでしょ。（ATFは基本的に交換の必要が無いと言う方もいると思いますが・・・） こうなったらタイミングベルトも交換する。 ８年落ちの中古車で三菱ディーラーがこんな整備ではとても安心して乗れません。 営業マンに話をしてATFの交換、タイミングベルト交換を要求した。 とりあえずタイミングベルト交換にはお金は出すが値引きをしろと伝える。 ディーラーに帰った営業マンが連絡をしてきて”ATFは無料でタイミングベルトは５万円”ですと 言って来たので当然ごねて、定価を教えろと伝え、電話を切る。 再度電話が来たときは定価が５万２０００円と言ってきたのでさすがに切れたら営業マンから４万円と言ってきた。 後おまけでワイパーの軸が色が剥げていたので塗装をしてもらう。（後で無料で交換になったが） 部品を取り寄せるのに時間が掛かるので改めて修理となる。 |
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